海德格爾和馬爾庫塞︰歷史的災難與救贖特賣會
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內容簡介: 博客來網路書局博客來書店 馬爾庫塞是海德格爾最著名的學生。1933年，他宣稱已摒棄存在主義，並在海德格爾被宣布當選弗賴堡大學首任納粹校長之際，開始流亡。兩位思想家之間這種有爭議的關系反映了20世紀歐洲大陸哲學在存在主義和馬克思主義之間存在的分裂。然而，安德魯?芬博格對海德格爾的早期講稿以及馬爾庫塞未發表的著述所做的細致研究表明，較之馬爾庫塞情願承認的情況而言，這位著名的學生其實在思想上更接近其甚至更為著名的老師。《海德格爾和馬爾庫塞》首次探究了馬爾庫塞早期和晚期著述中所進行的非凡的嘗試，這種嘗試試圖通過一種激進的批判理論在存在主義和馬克思主義之間的鴻溝上構架起一座橋梁。
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- 作者： [加拿大]安德魯‧芬博格（Feenberg，A．）
- 原文作者：Andrew Feenberg
- 譯者：文成偉
- 出版社：上海社會科學院出版社
- 出版日期：2010/05/01
- 語言：簡體中文
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內容來自YAHOO新聞
財政部優惠換車 遇兩大關卡定破功
【台灣醒報記者游清淵、鄭國強綜合報導】財政部出招的中古車報廢購新車可享貨物稅優惠案，被車商嗆說「鐵定破功」。原因是，要透過報廢程序（領8千元）才可拿到優惠（3萬元）的車主，根本買不起新車，此外，財政部長寄望可出口到新、日或東南亞諸國，也遭車商吐槽說「東南亞諸多國家禁止進口二手車。」
財政部長張盛和日前提出刺激車市與出口的「一箭雙鵰」妙方，民眾拿中古車報廢後，可獲得貨物稅的抵減5-8%額度，若買60萬元的新車，可省3萬元，然後車商再把中古車出口到開發中國家，財政部長還特別提及新加坡、日本或東南亞其他國家為出口對象。
但車商卻完全不領情，車商陳先生表示，換新車的客人，95％的舊車是轉入二手車市場，絕非淘汰報廢，因為這類二手車行情都在十萬元，甚至百萬元，若為了財政部那3萬元的優惠採取報廢，只能領環保署發的8千元獎金。「誰會放棄十幾萬元而走報廢程序？」再者，車商提醒，車子舊到要報廢的車主，通常是連新車都買不起的族群，財政部怎麼促進「以新換舊」？
對於買得起新車的民眾呢？資深的徐姓新車銷售顧問就說，民眾換車誘因跟減免貨物稅直接在車價減掉，那是張部長「不食人間煙火」，他說「60萬的車子，貨物稅能減免3萬元，但部長知道現在賣車直接殺價多少，部長知道嗎？」他直言，車商給的折扣比3萬元還要多太多了，「貨物稅降低補貼，講白了，是政府貼車廠。」
此外，舊車出口也不是沒有資料可查，如果可以出口，業界豈會坐以待斃？財政部居然一廂情願認為老舊車輛只要降貨物稅就能處理。一位長期經營中南半島汽車出口的張先生就說，「越南、印尼、寮國、緬甸這些國家早就不准舊車進口，難道賣到廢鐵廠嗎？」
投入中古靚車進口的李先生說，張部長知道台灣左駕日本、新加坡右駕，但他顯然不知道台灣從日本進口的中古靚車全都是左駕，而且品質極佳。他直言，張部長顯然出國考察是內閣中最少的，根本不知道星、日不會開放進口中古車。此外，舊車出口也不是沒有資料可查，如果可以出口，業界豈會坐以待斃？
第一線車商及銷售人員直搖頭說，財政部的美意，可能過不了車主及東南亞所謂的「開發中」國家進口限制這兩道關卡，要以舊換新提振出口與改善環保，定會破功。
新聞來源https://tw.news.yahoo.com/財政部優惠換車-遇兩大關卡定破功-231638336.html
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